miércoles, 18 de abril de 2012

UNA HISTORIA ENCERRADA

                      

Melina está callada, aterrorizada, respirando muy fuerte pero muy despacio, el aire se le acaba. Melina está en una maleta, secuestrada, encerrada, oyendo a los delincuentes discutir sobre sus planes con ella.
-          Veía pasar cada segundo de mi vida en esos momentos, no sabía que iba a suceder con ella de aquí en adelante, declara Melina.
'Plagio', novela gráfica dibujada por Joan Marín y editada por Norma Editorial, es la historia real del secuestro en Perú de Melina, la mujer de su guionista, Hernán Migoya. A él le gusta mucho escribir 'géneros', historias de zombies, otras de intriga... Pero Migoya nos dice:
-          Son juegos, eres como un niño que trastea con sus juguetes... Ahora, si trabajas en una historia así, con personas que viven y están libres, entonces esto ya no es un juego, ni una peliculita de Tony Scott. Ya no puedes funcionar con convenciones, ni con trucos, ni con golpes de efecto. Y más aún si tu mujer es la protagonista. Hay que escribir con cuidado y con naturalismo, hay que mantener las distancias para no ser sentimental, ni llevarlo todo al terreno del género negro.
Reiniciemos: 'Plagio' cuenta la historia del secuestro de Melina Ramírez, en Lima, el 4 de diciembre de 1997, cuando tenía 18 años. Migoya cuenta que leyó la transcripción de los interrogatorios, de las llamadas de los secuestradores a la familia, tiene la experiencia de los padres, que lo inundaron con sus testimonios.
-          Era una oportunidad fabulosa de recrear, segundo a segundo, una situación tremenda desde el punto de vista de Melina, explica el autor.
"También me interesaba transmitir un trozo de la realidad de Sudamérica, que yo he vivido y que me es muy interesante y hacerlo con un retrato vivo, sin manchar por nuestra mirada de europeos niños de papá", continúa Migoya. ¿Y en qué consiste esa 'mirada verdadera'? "En no hacer juicios ni obcecarse en los personajes, en no tener prejuicios, por ejemplo, hacia la religiosidad de los padres de Milena, ni hacer juicios de valor sobre los peligros cotidianos en el llamado 'tercer mundo'".
Y por cierto, ¿qué tal está Melina, 15 años después? "Ella dice que bien, que lo ha superado, pero, está claro que tiene sus pequeñas paranoias. Claro que cuando estás en algunas zonas de Lima, todos tenemos paranoias, la paranoia es la realidad...", explica su marido. "La idea de 'Plagio' es suya, pero no ha leído el libro, ni creo que lo vaya a hacer. Supongo que eso indica que no ve las cosas tan frívolamente".

LAS NOTAS FLOTAN

                                                 

La embarcación se hunde y la orquesta sigue dotando de notas musicales a la tripulación. Ninguno de sus miembros parece inmutarse por lo que está sucediendo. La gente grita, corre, se alborota, el Titanic se hunde lentamente, a ellos los empujan, pero deciden mantenerse a un lado y seguir con su música.
-       No podemos parar, no podemos dejar de ofrecer nuestra música, no justo en este momento- dice uno de los miembros de la orquesta.
Nació de un sueño y acabó convirtiéndose en una pesadilla. El sueño del Titanic  lo forjaron en el verano de 1907 Joseph Bruce Ismay, presidente de la White Star Line, y William James Pirrie, dueño y presidente de los astilleros Harlan&Wolff, el mayor constructor de navíos del mundo. Pirrie y Bruce Ismay idearon la construcción de tres transatlánticos: Olympic, Titanic y Gigantic,
-       Queríamos ofrecer a pasajeros una flota en la que se sintieran seguros y cómodos de viajar, a pesar de la diferencia de las clases – cuenta Pirrie.
Era en el Titanic donde tenían puestas todas sus esperanzas Pirrie y Bruce Ismay. Iba a convertirse en el estandarte de la White Star para hacerse con el mercado de pasajeros atlánticos de gran lujo. Iba a ser la mayor obra de ingeniería naval de la Historia, el símbolo de una época, el abanderado de una sociedad, la occidental, que llevaba 100 años disfrutando de la paz.
-       Nuestra sociedad  esperaba con ansias la salida del Titanic, esa obra maravillosa que estaba en construcción – comenta uno de los futuros tripulantes.
Pero la realidad era que en aquellos años la gente creía que la vida era perfecta. Sea como fuere, el hundimiento del Titanic bajó de golpe el telón de ese optimismo y acabó de un plumazo con la prepotencia de la época, con una forma de ver y vivir la realidad. Ya nada iba a ser igual. Después vino la Gran Guerra y el mundo cambió definitivamente.
-       Enfrentamos un choque muy fuerte, la caída del Titanic nos hizo ver la realidad, nos abrió los ojos – cuenta uno de los sobrevivientes.
Antes de que todo esto llegara, el 31 de marzo de 1909, empezaron los trabajos para construir el barco más grande y más lujoso de la época. No iban a ponerse trabas en el presupuesto: los mejores materiales, las técnicas más avanzadas, los motores más potentes, las innovaciones más sorprendentes, los detalles más sofisticados. El Titanic fue botado el 31 de mayo de 1911, podía desarrollar una potencia de hasta casi 60.000 caballos que permitirían una velocidad máxima de 23-24 nudos y tenía capacidad para admitir hasta 3.547 personas, entre pasajeros y tripulación. Southampton-Nueva York iba a ser su primer viaje.

lunes, 16 de abril de 2012

LIBERTAD BAJO COSTO


El pasado sábado 14 de abril tuvo lugar la liberación de los 36 trabajadores de de empresas del Consorcio Camisea que secuestrados por un grupo de Sendero Luminoso 5 días atrás en el VRAE. El  operativo “Libertad”, el cuál fue puesto en ejecución para el rescate, contó con una estrategia excelentemente planeada.
“Se les cercó y se le impidió el acceso a todo tipo de alimentos y se les obligó a liberar a los rehenes”, manifestó el Presidente del congreso Daniel Abugattás en diálogo con la agencia Andina.
Por otro lado, fue alto el costo del operativo por el lado militar. Los Ministerios de Defensa e Interior han dado cuenta de la pérdida total tras poner en marcha el operativo “Libertad”: tres muertos, diez heridos y dos desaparecidos.
“Sé que ha habido un costo de personal militar y policial. Lo estamos pagando (…) tenemos algunas pérdidas de vidas humanas, lamento por sus familias que se han quedado calladas y rotas para siempre”, manifestó el presidente Ollanta Humala en Kiteni, ante los exrehenes y ante la prensa que permaneció durante una semana cubriendo los incidentes de este secuestro.
Abugattás añadió que el país no puede permitir más muertes como de la capitán PNP Nancy Flores Paucar, quien fue abatida por una columna narcoterroristas la tarde del jueves.
“Hay que enfrentar a esta lacra con toda la decisión que tiene el gobierno, pero el gobierno no va poder solo, por eso hago un llamado a todos los peruanos, tenemos que apoyar a nuestras fuerzas armadas y policiales en todo sentido”, acotó.

Mario Vargas Llosa

Mario Vargas Llosa vendría a mi universidad, a la Universidad de Lima. Esa noche pensé que  lo vería, pero me tuve que conformar con verlo en una pantalla grande del auditorio auxiliar, en donde mis amigos  y yo tuvimos que entrar a falta de espacio en el auditorio principal.